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      DMD資訊 DMD News

      支撐輥軸承損壞淺析

      作者: 段雷強 瀏覽:601 發(fā)表時間:2024-06-24

      接貴司通知后業(yè)務(wù)經(jīng)理和技術(shù)人員抵達(dá)現(xiàn)場進行現(xiàn)場查看,通過到現(xiàn)場查看損壞軸承以及負(fù)責(zé)人的講述介紹,了解現(xiàn)場情況如下:

      軸承型號:FCDP110160560

      使用位置:支撐輥  

      使用問題:滾動體破損 


      一、軸承結(jié)構(gòu)及性能

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      FCDP型圓柱滾子軸承作為典型的軋機輥系軸承,在給定的安裝空間內(nèi),相較于其他類型軸承可提供***大的徑向承載能力,且具有較低的摩擦系數(shù)。軸承由兩個外圈、四列滾子組件、兩個內(nèi)圈組成。外圈間隙配合安裝在軸承座內(nèi),內(nèi)圈過盈配合安裝在輥徑處,主要承載軋制時的全部徑向載荷,應(yīng)用在冶金壓延機的支撐輥輥系,由于不能承受軸向載荷,不能單獨使用,需要配套定位軸承使用,軸承制造精度高,且要求安裝精度高如:

      1、不具備調(diào)心性能,對傾斜及交叉較敏感;

      2、要求箱體精度較高,尤其是箱孔錐度,如錐度超差,將直接影響受力分布;

      3、要求內(nèi)圈與軸具有高度同心以及兩端直徑差要求嚴(yán)格,一般不大于0.02mm;


      二、通過客戶反饋以及拆解檢查發(fā)現(xiàn)軸承主要損壞特征如下:

      1、中間兩列滾動體破損對應(yīng)保持架斷裂;

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      2、外圈 A 和外圈 B 外徑載荷區(qū)包覆角痕跡大小存在明顯差異;

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      外圈B的外徑載荷區(qū)包覆角痕跡約160° , 而外圈A的外徑載荷區(qū)包覆角痕跡約90°。

      3、外圈A對應(yīng)的第1列內(nèi)滾道和外圈B對應(yīng)的第4列內(nèi)滾道負(fù)荷區(qū)包覆角同樣存在明顯差異;

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      外圈A第1列內(nèi)滾道載荷區(qū)包覆角痕跡約75°  外圈B第4列載荷區(qū)包覆角痕跡約180°。

      4、中間列滾動體端面摩擦嚴(yán)重,存在肉眼可見裂紋以及燒傷,個別滾動體碎裂;

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      5、外圈擋邊端面整個圓周磨損嚴(yán)重;

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      6、中隔圈兩端面磨損嚴(yán)重,外徑存在圓周方向摩擦痕跡,一處發(fā)生開裂;

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      中隔圈外徑圓周方向存在明顯摩擦痕跡,兩端面和滾動體端面接觸點摩擦嚴(yán)重,整個圓周存在摩擦裂紋以及局部掉塊。


      三、原因分析

      從上述圖片上看以及結(jié)合使用周期、軸承受力特點及各個零件的磨損狀態(tài),分析如 下:

      ①內(nèi)外圈的載荷區(qū)包覆角問題,外圈B的外徑載荷區(qū)包覆角痕跡約160°, 而外圈A的外徑載荷區(qū)包覆角痕跡約90°;外圈A第1列內(nèi)滾道載荷區(qū)包覆角痕跡約75°,外圈B第4列載荷區(qū)包覆角痕跡約180°包覆角的大小直接反映了軸承運轉(zhuǎn)時的受力狀況以及工作游隙狀態(tài),而從目前軸承的包覆角大小可以直接判斷出軸承在運行狀態(tài)時存在嚴(yán)重的游隙偏差。即第1列工作游隙遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于第4列工作游隙,受力狀態(tài)是第4列遠(yuǎn)大于第1列,這就造成了軸承的嚴(yán)重偏載問題,偏載導(dǎo)致軸承的承載能力直線下降同時也導(dǎo)致滾動體運行軌跡偏斜,產(chǎn)生端面摩擦以及軸向載荷等問題。

      ②滾動體端面磨損、開裂以及對應(yīng)外圈擋邊磨損掉塊和對應(yīng)保持架破損問題,保持架在軸承中的作用主要是等分滾動體,使?jié)L動體均勻分布在軸承內(nèi)圈和外圈的圓周上排列,來保障軸承的均勻承載,運轉(zhuǎn)時是被動運行,主要是軋輥旋轉(zhuǎn)時帶動內(nèi)圈,內(nèi)圈推動滾動體運行,滾動體帶動保持架運轉(zhuǎn),損壞往往因為剪切應(yīng)力導(dǎo)致,當(dāng)滾動體產(chǎn)生偏斜運行時相對保持架形成力矩載荷,從而導(dǎo)致其損壞問題,而偏載受力以及滾動體端面和擋邊端面發(fā)生嚴(yán)重磨損,勢必會導(dǎo)致滾動體的偏斜運行。

      ③隔圈磨損問題,中隔圈外徑圓周方向存在明顯摩擦痕跡,兩端面和滾動體端面接觸點摩擦嚴(yán)重,整個圓周存在摩擦裂紋以及局部掉塊。隔圈在軸承結(jié)構(gòu)里其外徑小于軸承外徑,不承受徑向載荷,主要隔擋滾動體端面,引導(dǎo)其運行軌跡同時保障潤滑油通過其外徑均勻分布的油孔,安裝后端面與軸承外圈端面處于緊密接觸狀態(tài),而本次損壞隔圈, 外徑存在圓周方向的摩擦痕跡,說明存在蠕動現(xiàn)象或與外圈貼合出現(xiàn)問題,另外隔圈開裂也說明端面磨損嚴(yán)重且承受滾動體偏斜運行時的軸向分力。


      四、對應(yīng)杜絕措施

      1、安裝前測量軸承內(nèi)圈外徑,確保四列內(nèi)圈外徑在圖紙要求范圍內(nèi);

      2、安裝前測量軸承座孔徑確保孔徑在圖紙要求范圍內(nèi);

      3、軸承嚴(yán)格執(zhí)行圖紙要尺寸,確保游隙、尺寸、等符合圖紙要求;

      4、首次安裝聯(lián)合用戶共同完成;

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