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支撐輥軸承內(nèi)圈開裂分析小結(jié)——四列圓柱軸承內(nèi)圈（2）

作者: 瀏覽：690 發(fā)表時間：2023-02-07

2、其次為四列圓柱軸承內(nèi)圈開裂的損壞分析，由軸承的受力特性及內(nèi)圈的安裝使用方式，造成內(nèi)圈開裂的外在因素主要如下：

過盈量偏大

當內(nèi)圈與軸配合過盈量偏大時，軸承熱裝到軋輥輥頸后，在上機使用前，內(nèi)圈的冷卻過程中發(fā)生脹裂或在上機使用前，進行外徑修磨時發(fā)生開裂；

過盈量偏小

當內(nèi)圈與軸配合過盈量偏小時，軸承上機使用過程中，內(nèi)圈與軸發(fā)生相對滑動摩擦，導致內(nèi)圈的開裂；

端面配合件摩擦

軸承上機使用過程中，內(nèi)圈與定距環(huán)發(fā)生相對滑動摩擦，導致斷面裂紋引發(fā)內(nèi)圈的開裂。軸承上機運行過程中，內(nèi)圈與動迷宮及定距環(huán)同時發(fā)生相對滑動摩擦，導致斷面裂紋引發(fā)內(nèi)圈的開裂；

分析判斷：綜合外在開裂因素及現(xiàn)象2、3分析，對輥徑進行了測量，直接排除配合尺寸問題，故軸承內(nèi)圈端面配件與內(nèi)圈存在滑動摩擦，導致內(nèi)圈端面裂紋，***終引發(fā)內(nèi)圈的軸向開裂；

3、為佐證分析結(jié)果***后對損壞的內(nèi)圈進行全面酸洗檢查，特別是內(nèi)圈的端面狀態(tài)。

檢查結(jié)果如下：

1、與定距環(huán)接觸的內(nèi)圈端面存在密集的摩擦裂紋；

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2、內(nèi)圈另一端面無摩擦裂紋；

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通過內(nèi)圈端面裂紋的分布查看與定距環(huán)接觸的內(nèi)圈端面存在密集裂紋，而同一個內(nèi)圈另一側(cè)無裂紋，因此可以判定，內(nèi)圈的開裂系端面裂紋引起，而端面裂紋系與定距環(huán)的摩擦引起，定距環(huán)的摩擦為定位軸承的燒損抱死引起。

四、預防措施

本次燒故障主線為：定位軸承燒損抱死→粘鏈定距環(huán)→定距環(huán)與內(nèi)圈端面發(fā)生相對滑動摩擦→內(nèi)圈開裂

從上述分析定位軸承燒損為此次故障的導引點，而內(nèi)圈端面摩擦及軸向力作用是內(nèi)圈開裂的***終原因，故預防定位軸承的抱死燒損和杜絕定距環(huán)與內(nèi)圈端面發(fā)生相對滑動摩擦可以杜絕本次故障的發(fā)生。

定位軸承

對使用超期時間較長的定位軸承進行如下檢查：

1、保持架是否因長時間使用兜孔磨損變大，導致保持架與滾動體之間間隙變大，豎立軸承檢查滾動體相互間距是否明顯變小或直接發(fā)生碰觸；

2、內(nèi)隔圈是否磨損明顯，有無尺寸變化，導致軸承游隙發(fā)生改變；

3、滾動體表面是否明顯疲勞及色變嚴重，軸承需要定期進行整體A面B面反轉(zhuǎn)，杜絕單列滾動體始終在同一個位置使用；

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定距環(huán)

1、檢查定距環(huán)內(nèi)徑有無明顯磨損，檢查內(nèi)徑尺寸，確保與軸頸配合為過渡配合或過盈配合。

2、改變與軸的連接方式，內(nèi)徑開鍵槽與軸連接或端面打孔使用螺栓與輥連接。